Västeråsbarometern
Med fossiloberoende menas bilar som har möjlighet att köra på ett bränsle från förnybara källor men som inte nödvändigtvis gör det hela tiden.
Fossiloberoende fordon i kommunorganisationen
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Västerås |
2020 |
76,0 |
|
1 |
Västerås |
2021 |
80,0 |
|
2 |
Västerås |
2022 |
81,6 |
|
3 |
Västerås |
2023 |
82,9 |
|
4 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
31,9 |
|
5 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2021 |
43,4 |
|
6 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2022 |
50,2 |
|
7 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2023 |
54,4 |
|
8 |
Större stad (ovägt medel) |
2020 |
73,4 |
|
9 |
Större stad (ovägt medel) |
2021 |
77,3 |
|
10 |
Större stad (ovägt medel) |
2022 |
80,0 |
|
11 |
Större stad (ovägt medel) |
2023 |
83,5 |
|
12 |
Riket |
2020 |
51,3 |
|
13 |
Riket |
2021 |
56,5 |
|
14 |
Riket |
2022 |
60,8 |
|
15 |
Riket |
2023 |
65,5 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige
Kommentar
83 procent av kommunorganisationens fordon är fossiloberoende, vilket är betydligt högre än andelen av kommunägda fordon i hela Sverige. Andelen fossiloberoende fordon i kommunorganisationen har också ökat varje år sedan 2020.
Om statistiken
Bilar av typerna gas (CNG, biogas, naturgas, metangas), el, E85, laddhybrid (förutsatt att de kan laddas med sladd), vätgas samt bilar godkända av tillverkaren att köras på HVO100 (syntetisk diesel med förnybart ursprung) är inkluderade.