Västeråsbarometern
Med fossiloberoende menas bilar som har möjlighet att köra på ett bränsle från förnybara källor men som inte nödvändigtvis gör det hela tiden.
Fossiloberoende personbilar i den geografiska kommunen
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Västerås |
2020 |
11,2 |
|
1 |
Västerås |
2021 |
15,4 |
|
2 |
Västerås |
2022 |
18,4 |
|
3 |
Västerås |
2023 |
20,8 |
|
4 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
9,2 |
|
5 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2021 |
12,7 |
|
6 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2022 |
14,8 |
|
7 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2023 |
16,5 |
|
8 |
Större stad (ovägt medel) |
2020 |
12,0 |
|
9 |
Större stad (ovägt medel) |
2021 |
16,2 |
|
10 |
Större stad (ovägt medel) |
2022 |
19,1 |
|
11 |
Större stad (ovägt medel) |
2023 |
21,5 |
|
12 |
Riket |
2020 |
12,2 |
|
13 |
Riket |
2021 |
16,5 |
|
14 |
Riket |
2022 |
19,3 |
|
15 |
Riket |
2023 |
21,7 |
Datakälla: Miljöfordon Sverige
Kommentar
Andelen fossiloberoende bilar har ökat i Västerås kommun de senaste åren och är nu strax under 21 procent av alla personbilar. Det är något lägre än andelen i hela Sverige, men högre än genomsnittet för länets kommuner.
Om statistiken
Bilar av typerna gas (CNG, biogas, naturgas, metangas), el, E85, laddhybrid (förutsatt att de kan laddas med sladd), vätgas samt bilar godkända av tillverkaren att köras på HVO100 (syntetisk diesel med förnybart ursprung) är inkluderade.