Västeråsbarometern
En förutsättning för att kollektivtrafiken ska användas i så hög grad som möjligt är att den finns inom ett rimligt avstånd. När nya bostäder planeras behöver de vara i kollektivtrafiknära läge för att öka sannolikheten att de som flyttar in använder sig av den.
Nytillkomna bostäder i kollektivtrafiknära läge
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2014 |
52,5 |
|
1 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2015 |
54,4 |
|
2 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2016 |
54,3 |
|
3 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2017 |
93,0 |
|
4 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2018 |
92,0 |
|
5 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2019 |
80,1 |
|
6 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2020 |
75,3 |
|
7 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2021 |
92,9 |
|
8 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2022 |
73,5 |
|
9 |
Västmanlands läns kommuner (ovägt medel) |
2023 |
64,7 |
Datakälla: SCB
Kommentar
År 2023 var nästan 90 procent av de nytillkomna bostäderna i Västerås nära kollektivtrafiken. Andelen har varierat över åren men ingen tydlig ökande eller minskande trend går att se.
Med trafikerad hållplats avses hållplats, för samtliga trafikslag som trafikeras med minst en avgång per timme, vardagar mellan 06:00 och 20:00. Avståndet till hållplats utgår från fågelavstånd och beaktar inte väg- och gatunät. Hållplatsernas geografiska läge har samkörts med uppgifter ut lägenhetsregistret om antal lägenheter per byggnad. Nyckeltalet följer upp miljökvalitetsmålet 'God bebyggd miljö'.